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Personne à contacter : Kris
Numéro de téléphone : 86-13310826672
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10 Kva 3kw ouvrent le démarrage électrique de démarrage de recul de générateur diesel

Lieu d'origine FEO de la Chine
Nom de marque GSKA
Certification CE,GS,EPA,CARB,CSA
Numéro de modèle BC8500/BC8500T, BC10000/BC10000T, BC12000/BC12000T
Quantité de commande min 1-5 pièces
Prix Negotiable
Détails d'emballage Emballage standard en contreplaqué et bois. La taille réelle de l'emballage par rapport à la taille
Délai de livraison une semaine après réception du contrat de vente officiel
Conditions de paiement L/C, D/P, D/A, Alipay, West Union, TT. Espèces, Paypal
Capacité d'approvisionnement 500 pièces par mois
Détails sur le produit
Système de démarrage Démarrage à rappel + Démarrage électrique Le type de sortie CA 1/3 phases
Alternateur Brushless Auto-excité Manette SmartGen, Deepsea, etc.
Méthode de refroidissement Interrupteur de transfert automatique Phase Monophasé/Triphasé
Couleur Personnalisé Bruit 75db
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Générateur diesel ouvert 3kw

,

générateur diesel ouvert 10Kva

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Description de produit

10 Kva 3kw Générateur diesel ouvert Démarrage à rappel + Démarrage électrique

 

Contrôle coordonné du stockage d'énergie par batterie et du générateur diesel dans un micro-réseau CA indépendant


Dans le système de micro-réseau AC indépendant, le contrôle de la coordination entre le générateur diesel et le stockage d'énergie de la batterie est la clé pour assurer le fonctionnement stable du système.Sur la base de la caractéristique de réponse rapide du stockage d'énergie par batterie, une méthode de contrôle coordonnée du générateur diesel et de la batterie de stockage d'énergie a été proposée.Lorsque le générateur diesel est utilisé comme source d'alimentation principale, le signal de commande de puissance auxiliaire est introduit dans le contrôle de statisme traditionnel du système de stockage d'énergie pour empêcher l'effondrement du système causé par la surintensité du moteur diesel pendant une longue période et améliorer la stabilité du système.Visant le problème de coupure de courant de courte durée lorsque l'alimentation électrique principale du micro-réseau passe du système de stockage d'énergie au générateur diesel ou du générateur diesel au système de stockage d'énergie, une stratégie de contrôle de commutation transparente des deux alimentations principales de le générateur diesel et la batterie de stockage d'énergie sont proposés.


Modélisation et simulation de fonctionnement d'un groupe électrogène diesel marin


Le processus de fonctionnement du groupe électrogène diesel marin est une partie importante du fonctionnement de la centrale électrique.Le nombre de générateurs diesel fonctionnant en parallèle détermine la capacité d'une centrale électrique marine.La stabilité du fonctionnement en parallèle est étroitement liée à la stabilité de la centrale marine.Il est très important d'établir un modèle mathématique qui puisse refléter avec précision le fonctionnement du groupe électrogène diesel pour le contrôle du fonctionnement, la simulation et l'analyse des performances de la centrale électrique.L'étude du fonctionnement en parallèle des groupes électrogènes diesel implique l'établissement d'un modèle de générateur diesel, d'un modèle de contrôle de fonctionnement en parallèle et d'un modèle de charge électrique.Bien qu'il existe différentes méthodes de modélisation pour le modèle de générateur diesel, la plupart d'entre elles sont limitées à la simulation d'un seul modèle.En prenant le modèle de générateur diesel comme noyau, le modèle mathématique du fonctionnement en parallèle de plusieurs groupes électrogènes diesel est établi.En prenant la centrale électrique du navire "Yu-kun" comme objet de référence, le modèle de générateur diesel, le modèle de charge de puissance et le modèle de système de contrôle de fonctionnement parallèle sont établis respectivement.

 

Description des produits :
 
GÉNÉRATEUR Modèle GSKA-8500SE
Fréquence(Hz) 50 60
Max.sortie (kW) 6.5 7.0
Sortie nominale(kw) 6 6.5
Noté.Tension alternative(v) 120, 220, 230, 240
Facteur de puissance(cosΦ ) cosΦ =1
Sortie CC (v) 12V/8.3A
Phase Monophasé
Type d'alternateur alternateur monophasé bipolaire auto-excité
Système de démarrage Électrique
Niveau de bruit de fonctionnement (à 7 m) 68 ~ 72
Capacité du réservoir de carburant(L) 16
Continue le travail (h) 7.8 7.4
MOTEUR Modèle HR192FB
Type de moteur Moteur diesel monocylindre, vertical, 4 temps refroidi par air
Alésage× course(mm) 92×75
Le carburant 0# ou -10# carburant diesel léger
Volume d'huile de lubrification(L) 1,65
Système de combustion Injection directe
CARACTÉRISTIQUES STANDARDS Voltmètre oui
Prise de sortie CA 2
Disjoncteur CA oui
Voyant d'avertissement d'huile oui
Alerte pétrole oui
CARACTÉRISTIQUES OPTIONNELLES Disjoncteur CC optionnel
Calculagraphe optionnel
Grande roue optionnel
Tension triphasée optionnel
Compteur actuel optionnel
ATS optionnel
Télécommande optionnel
Soudage optionnel
DIMENSIONS Dimension(L×l×H)(mm) 910 × 535 × 700
Poids net / kg) 155
20 pieds 72
 
10 Kva 3kw ouvrent le démarrage électrique de démarrage de recul de générateur diesel 010 Kva 3kw ouvrent le démarrage électrique de démarrage de recul de générateur diesel 1